城市轨道交通指使用轨道结构展开顶盖和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的拒绝，设置全封闭或部分堵塞的专用轨道线路，以列车或单车形式，载运相当规模客流量的公共交通方式。还包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域较慢轨道系统。截至2015年末，我国大陆地区共计24个城市通车城轨，总计2008个车站数，总运营里程约3069公里。

同比快速增长14％，可以显现出我国城轨行业正处于一个高速发展的时代。全国历年城市轨道交通情况（2011－2015）上海以614．23公里长度高居榜首，北京紧随其后，两个超级城市构成500公里网络第一梯队。广州、南京、重庆构成200公里以上的第二梯队，在意味著规模上与第一梯队仍有较小差距；深圳、天津、武汉3市为100公里以上第三梯队。

从目前的运营里程名列中可以找到，当前我国城轨线网规模产于近于不均衡，既有京沪这样规模超强500km的超大规模线网，也有大量规模严重不足100km小线网。总体上看，北、上、广等特大城市的轨道交通由于跟上时间早于、发展速度快、经验累积非常丰富，在综合发展水平上展现出出有一定优势，这类城市已解决问题了基本市场需求问题，下一步不应更为侧重内涵品质的提高，深化“更佳的发展”理念。

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